我国是电动自行车生产和消费大国，电动自行车产业对于发展国家能源战略储备、减少环境污染及缓解交通拥堵有一定的促进作用。但是在为人们提供方便、快捷的同时，电动自行车发生火灾的情况也时有发生。本文通过介绍两起电动自行车火灾案例，对电动自行车火灾调查现状进行分析，为今后电动自行车火灾调查提供一定借鉴。
1 案例一
武汉市江岸区“7.15”电动自行车火灾。2020年7月15日01时27分，武汉市江岸区一元街道江汉村15 号居民楼发生火灾，火灾过火面积150平方米，直接财产损失35.18万元，亡1人、伤1人。江汉村居住房屋为武汉市优秀历史建筑，建成于1936年，属高等里分式住宅建筑群，其中事发建筑江汉村15号为三层砖木结构居民楼，该栋楼房的1楼和2楼闲置，无人员居住，3楼房屋实有面积75.49平方米，房主私自改建为6间“胶囊房”出租，火灾前出租了4间，居住4人。
1.1 调查询问
7月14日晚6时许，3楼租户刘某将电动自行车的电池卸下后，放在1楼的楼道内距门口0.9米处充电。涉案电动自行车系租户刘某于6月15日从武汉鸿园柏菲商贸有限公司租赁，品牌型号为“赛鸽”小力鹰，生产企业是无锡赛鸽电动车科技有限公司，车牌号是武汉M-18844，电池编号为20273。该款电动自行车的生产企业在车辆出厂时仅销售车架，不装配电池。
1.2 现场勘查
通过火势蔓延、烟熏、倒塌、木柱迎火面等痕迹勘查，确定起火部位在一楼楼道，起火点在一楼楼道进门0.9米处。
图1 （在起火点水泥地板留下清晰电动车电池盒印痕，显示电池高温内热）
1.3 物证鉴定
核查编号20273的电池供货商为四川享锂来科技有限公司，其在提供的电池内安装有监控芯片，能在四川成都的后台实时监测电池工作情况。7月14日20 时03分（即火灾发生前5小时），成都后台监测数据显示编号20273的电池内第2-4节、6-10节电压异常，显示过电压，20时04分后监测数据消失。四川享锂来科技有限公司于2020年7月16日17时02分通过微信向武汉市黄陂区锂能行经营部通报该异常情况。
图2 （同类型电池火灾前后对比）
图3 （四川享锂来科技有限公司电池后台监控数据记录）
2 案例二
武汉市东湖高新区“8.9”火灾。2020年08月09日23时36分，武汉市财富二路8号昊江机械分部仓库发生火灾，火灾过火面积600平方米，火灾直接财产损失760万元。昊江机械分部仓库内部被分隔为德邦物流、顺丰快递、铭科达和京楚石油等公司。
2.1 调查询问
德邦物流当晚值班员万某笔录反映：突然发现中转站内有发黑的浓烟，浓烟集中在中转站内上部区域，没有看到有明火，但听见中转站内有碎裂的声音。相邻顺丰快递员工反映：消防员救火前期，顺丰快递内照明灯处于照亮状态。
2.2 现场勘查
德邦物流中转站内库靠北墙集中停放了10辆电动自行车。
图4 （德邦物流电动车停放和烧毁情况）
图5 （事故电动车专项勘查）
2.3 物证鉴定
经应急管理部消防救援局天津火灾物证鉴定中心鉴定：39号电动自行车熔痕中有电热作用形成的熔痕，38号和40号电动车车身上线路的熔痕均为二次短路熔痕，该鉴定结果表明系39号电动自行车最先发生电气故障引发火灾。
3 电动自行车火灾原因和调查难点探析
3.1 武汉市电动自行车火灾原因分析
2018年1月1日至2020年10月25日，武汉市共发生电动自行车车火灾197起，占火灾总数的3.2%。其中电气火灾和自燃（实际也是电气类火灾）182起，占该类火灾的92.4%。
电动自行车电气火灾主要因素：一是电动自行车自身质量不过关。部分电动自行车本身系伪劣产品，车身选用电线线径小、质量差，敷设未按照规定进行捆扎固定，插接件质量劣，插接件处未做防水防尘处理，线路易受震动摩擦破损发生短路。二是电动自行车私自改装。1、为增大车辆功率、行车速度，更换车辆电池型号，导致车辆功率与电气线路不匹配；2、增加防盗器、音响等电气设备。这些线路不受电源开关控制，也未安装保护装置，易引发火灾。三是电动自行车蓄电池和充电器故障。锂电池充电和使用中均可能发生故障引发火灾事故；充电器在充电中自身可能发热故障。四是电动自行车违章充电引发电气事故。飞线、串线等违章充电方式，导致插座接触不良、电线接头短路、过负荷等引发火灾。
3.2 电动自行车火灾调查难点探析
1、电动自行车品牌多，电池类型多，改装多，火灾调查复杂性强；2、多台电动自行车火灾现场，精准定位、定车、定责难度大；3、电动自行车火灾现场燃烧重，物证提取难度大，物证送检鉴定有效率低。
3.3 电动自行车火灾调查方法探析
1、确定电动自行车在火场位置。牢固树立认定起火原因必须首先确定起火点、起火部位原则，不在起火点、起火部位的电动自行车一般不列为勘查重点；
2、确定电动自行车使用的三个状态。行驶状态、停放未充电状态、停放充电状态；
3、电动自行车火灾调查要点。（1）电动自行车有否改装，增设防盗、音响等电气设备、用具。（2）电动自行车蓄电池类型，是铅酸电池还是锂离子电池。（3）电动自行车电门锁控制电路情况。通过查找市场同型号电动自行车，拆解掌握电动自行车电门锁断开后，车身那些电气线路处于带电或连通状态。（4）勘查电动自行车金属车架变形、变色痕迹和电动自行车倒塌痕迹，综合判定最先起火电动自行车。（5）勘查电动自行车充电的方式，有无飞线、串线等违章行为，勘查充电插座、电气线路、充电器电气痕迹。（6）以电池组为起点，循线路开展细项勘查，查找车身线路上融痕。（7）开展电池组专项勘查，电池组有否形成内热、变色、变形、炸裂的情况。电池组连接铜导板有无变色、融化、烧缺等痕迹情况。（8）重视低位痕迹的勘查，电动自行车火灾应在勘查后对地面水浴清理，勘查地面水泥层炸裂、变色痕迹，勘查融结物物品类型、层次；
4、高度重视电动自行车火灾中科技手段运用。（1）锂电池后台监控数据运用。（2）视频监控运用。（3）推动大专院校、研究所等社会第三方中介机构参与电动自行车火灾调查。
参 考 文 献
[1] 《火灾事故调查规定》，消防救援局 编。
[2] 《浅谈电动自行车的火灾危险性及防范措施》，中国电动车网。
